
 
                                    | Càr Dongfeng T5 le dealbhadh ùr is àrd-inbhe | |||
| Modail | Seòrsa comhfhurtail 1.5T/6MT | Seòrsa sòghail 1.5T/6MT | Seòrsa sòghail 1.5T/6CVT | 
| Meud | |||
| fad × leud × àirde (mm) | 4550*1825*1725 | 4550*1825*1725 | 4550*1825*1725 | 
| roth-astar [mm] | 2720 | 2720 | 2720 | 
| Siostam cumhachd | |||
| Brand | Mitsubishi | Mitsubishi | Mitsubishi | 
| modail | 4A91T | 4A91T | 4A91T | 
| inbhe sgaoilidh | 5 | 5 | 5 | 
| Gluasad | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 
| Foirm in-ghabhail adhair | Turbo | Turbo | Turbo | 
| Meud an t-siolandair (cc) | 1499 | 1499 | 1499 | 
| Àireamh nan siolandairean: | 4 | 4 | 4 | 
| Àireamh bhalbhaichean gach siolandair: | 4 | 4 | 4 | 
| Co-mheas teannachaidh: | 9.5 | 9.5 | 9.5 | 
| Toll: | 75 | 75 | 75 | 
| Stròc: | 84.8 | 84.8 | 84.8 | 
| Cumhachd lom as àirde (kW): | 100 | 100 | 100 | 
| Cumhachd reataichte (kW): | 110 | 110 | 110 | 
| Astar as àirde (km/u) | 160 | 160 | 160 | 
| Astar cumhachd ainmichte (RPM): | 5500 | 5500 | 5500 | 
| An torque as àirde (Nm): | 200 | 200 | 200 | 
| Astar torque as àirde (RPM): | 2000-4500 | 2000-4500 | 2000-4500 | 
| Teicneòlas sònraichte airson einnseanan: | MIVEC | MIVEC | MIVEC | 
| Cruth connaidh: | Peatrail | Peatrail | Peatrail | 
| Leubail ola connaidh: | ≥92# | ≥92# | ≥92# | 
| Modh solarachaidh ola: | Ioma-phuing | Ioma-phuing | Ioma-phuing | 
| Stuth ceann siolandair: | alùmanum | alùmanum | alùmanum | 
| Stuth siolandair: | alùmanum | alùmanum | alùmanum | 
| Meud an tanca (L): | 55 | 55 | 55 | 
| Bogsa gèar | |||
| Tar-chur: | MT | MT | An tar-chur CVT | 
| Àireamh nan gèaraichean: | 6 | 6 | gun cheum | 
| Modh smachd astar caochlaideach: | Smachd iomallach càball | Smachd iomallach càball | Fèin-ghluasadach fo smachd dealanach | 
| Siostam chassis | |||
| Modh dràibhidh: | Ro-ruithear luaidhe | Ro-ruithear luaidhe | Ro-ruithear luaidhe | 
| Smachd clutch: | Cumhachd uisgeach, le cumhachd | Cumhachd uisgeach, le cumhachd | x | 
| Seòrsa crochaidh aghaidh: | Crochadh neo-eisimeileach seòrsa McPherson + bàr cobhsachaidh thar-ghluasadach | Crochadh neo-eisimeileach seòrsa McPherson + bàr cobhsachaidh thar-ghluasadach | Crochadh neo-eisimeileach seòrsa McPherson + bàr cobhsachaidh thar-ghluasadach | 
| Seòrsa crochaidh cùil: | Crochadh cùil neo-eisimeileach ioma-cheangail | Crochadh cùil neo-eisimeileach ioma-cheangail | Crochadh cùil neo-eisimeileach ioma-cheangail | 
| Gèar stiùiridh: | Stiùireadh dealain | Stiùireadh dealain | Stiùireadh dealain | 
| Breic cuibhle aghaidh: | Diosc le fionnarachadh | Diosc le fionnarachadh | Diosc le fionnarachadh | 
| Breic cuibhle cùil: | diosc | diosc | diosc | 
| Seòrsa breic pàircidh: | Pàirceadh dealanach | Pàirceadh dealanach | Pàirceadh dealanach | 
| Sònrachaidhean taidhrichean: | 215/60 R17 (branda cumanta) | 215/60 R17 (branda cumanta) | 215/55 R18 (a’ chiad bhrand) | 
| Structar taidhrichean: | Meridian àbhaisteach | Meridian àbhaisteach | Meridian àbhaisteach | 
| Taidhrichean a bharrachd: | √ t165/70 R17 (fàinne iarainn) | √ t165/70 R17 (fàinne iarainn) | √ t165/70 R17 (fàinne iarainn) | 
 
                                       Inneal Mitsubishi 1.6L + tar-chur 5MT, le teicneòlas aibidh is earbsach agus deagh eaconamaidh connaidh; Inneal cumhachd DAE 1.5T + 6AT, le cumhachd làidir agus gluasad rèidh.
 
              
             