SUV
Mpv
Sedan
EV
Nuair nach eil a’ chiad ghrian sa mhadainn air sgaoileadh chun na tìre fhionnar fhathast, tha iad 30 cilemeatair air falbh, agus tha iad a’ ruith chun a’ chiad chàr factaraidh sa mhadainn: tha sealladh soilleir na shùilean aig Wan Jisheng, aig a bheil faisg air 28 bliadhna de sheirbheis, agus tha e a’ ruith chun aghaidh le astar cunbhalach. Tha e na chleachdadh aige a dhol a-mach a dh’obair aig 6 uairean a h-uile latha; Anns an trafaic trang, tha Huang Rensen, nach eil a’ coimhead follaiseach, a’ ruith a dh’ionnsaigh an amas aige, agus chan urrainn dha glaodhaich luchd-reic ri thaobh aire a tharraing… Tha ainm làidir aig na daoine seo a bhios a’ ruith chun aghaidh ann an solas na maidne - Innleadair Càileachd airson Nuadh-chruthachadh Teicneòlach!
Beagan chilemeatairean air falbh, tha càr an fhactaraidh a bhios a’ falbh ann an àm a h-uile latha a’ feitheamh riutha. Mura h-eil thu ga fhaighinn, cha bhith e comasach dhut a’ chiad turas a ghlacadh. Tha iad a’ giùlan a’ phrìomh dhleastanas dèanamh cinnteach à càileachd loidhne shìmplidh chàraichean luchd-siubhail B1 agus a’ brosnachadh cinneasachadh mòr. Tha iad faiceallach agus mionaideach, agus chan urrainn dhaibh a bhith neo-chùramach fad na h-ùine. Às deidh a h-uile càil, cha bu chòir an cruth-atharrachadh teicnigeach a tha ri làimh a bhith air ullachadh a-mhàin ach cuideachd a bhith a’ cunntadh gach diog. Dìreach mar a bhith a’ glacadh càr factaraidh, bu chòir dhaibh tòiseachadh cho luath ‘s a ghabhas agus an amas a choileanadh taobh a-staigh an nód ùine.
Anns a’ Mhàrt 2022, chaidh pròiseact ùrachaidh theicnigeach loidhne shìmplidh tàthaidh B1 airson chàraichean luchd-siubhail a thòiseachadh mar a bha dùil. Gus nach bi buaidh aig càileachd a’ chuirp-ann-geal a thèid a thoirt a-mach leis a’ bhodhaig loidhne ùr air cruinneachadh an iar-phròiseis, bu chòir do theicneòlaichean teicnigeach Wan Jisheng, Huang Rensen agus roinnean eile chan e a-mhàin càileachd a’ chuirp-ann-geal a thèid a thoirt a-mach leis an loidhne shìmplidh a dhearbhadh, ach cuideachd ro-innse mòr-chinneasachadh a dhèanamh ro-làimh, agus a bhith an urra ri bhith a’ cur an gnìomh agus a’ ceartachadh dhuilgheadasan càileachd bodhaig na loidhne. Gus co-obrachadh nas fheàrr leis an amas a h-uile clàr-amais modail de chinneasachadh loidhne shìmplidh a choileanadh, cuideachadh leis an loidhne ùr gus mòr-chinneasachadh aig an astar as luaithe, agus cosgais obair a bharrachd às deidh sin a lughdachadh, chuir roinn càileachd chàraichean luchd-siubhail air dòigh cuideachd luchd-obrach càileachd oidhche gus an loidhne a leantainn. Tha Qin Zhenzhong, ceannard roinn oidhche, os cionn a’ ghnìomhachais gu pearsanta, agus tha He Jingjie, innleadair càileachd òg, ag obair gu dlùth còmhla ris. Bidh e ag amas air clàradh ceart a dhèanamh air pròiseact togail bodhaig na loidhne-smachd, agus bidh e cuideachd ag obair gu dlùth le roinnean buntainneach chàraichean luchd-siubhail gus gnìomhan sgrùdaidh a dhèanamh leithid leasachadh mionaideachd air dleasdanas, trèanadh luchd-obrach, taic uidheamachd agus cinneasachadh logistics.
Cho tràth ri Lùnastal am-bliadhna, rinn an Rùnaire He Fulin teachdaireachd chrìochnachaidh: “Bu chòir do gach roinn aire a thoirt do chruth-atharrachadh teicnigeach, sàbhailteachd togail làraich, staid corporra luchd-obrach agus dèanamh cinnteach à leasachadh òrdail phròiseactan cruth-atharrachaidh teicnigeach.”
Gun eagal ro chruadal, gun eagal ro dhuilgheadasan; Gabh ris, gabh ris briseadh troimhe! Gu ruige seo, tha roinn càileachd chàraichean luchd-siubhail air na targaidean a ghabhail os làimh agus a ruighinn, a’ gabhail a-steach cruinneas cnàimhneach BIW S50EVG/S50EVE, cruinneas togail is pàighidh, briseadh iomlan BIW, ìre iomlan pharaimeatairean tàthaidh, ìre iomlan sgrìobhainnean pròiseis, ìre iomlan uidheamachd stèisean-obrach, ìre iomlan ullachaidh tairgsean, ìre iomlan suidheachaidh, msaa. Tha pròiseactan cudromach a dh’ fheumar a leasachadh, leithid BIW OK-AVES, dùnadh dhuilgheadasan PCS, ìre coileanaidh sgilean agus BIW DPHU, cuideachd ann an làn ghluasad.
Nuair a bhios a’ chiad ghath de sholas na grèine sa mhadainn air a crathadh air bonn fionnar a’ chàir luchd-siubhail tràth san fhoghar, tha buidheann de innleadairean càileachd ann cuideachd a tha dìreach air falbh bhon obair agus a tha air ruith dhachaigh gu na dachaighean aca dusanan cilemeatair air falbh às deidh obair oidhche dhoirbh. Tha beagan de sholas na grèine fionnar sa mhadainn, a’ crathadh am cuirp sgìth aig an àm sin, agus a’ cur a-mach cùl gun eagal agus domhainn.
Tha iad nan sruthan soilleir, slaodach, agus nuair a bhios feum aig a’ chompanaidh orra as motha, bidh iad a’ cruinneachadh ann an abhainn gun stad. Fhad ‘s a chumas iad orra a’ cuideachadh a’ chompanaidh a bhith a’ leasachadh le càileachd àrd, bidh iad gan glanadh fhèin agus a’ glanadh chàich, agus an-còmhnaidh a’ sgaoileadh lùth adhartach òigridh dhaoine càileachd Liu Xin a tha “seasmhach agus seasmhach, a’ dàna sabaid agus a’ buannachadh”.
Làrach-lìn: https://www.forthingmotor.com/
E-mail: dflqali@dflzm.com
Fòn: 0772-3281270
Àm puist: 10 Dàmhair 2022
