Faodaidh loidhne shìmplidh B1 gealltainn càileachd gu sgiobalta agus cinneasachadh adhartachadh. Ciamar a rinn Sgìre Liuzhou an Ear e?

Nuair nach eil a’ chiad ghrian sa mhadainn air sgaoileadh chun fhearann ​​​​fhionnar fhathast, tha iad 30 cilemeatair air falbh, agus tha iad a’ ruith chun chiad chàr factaraidh sa mhadainn: tha Wan Jisheng, aig a bheil faisg air 28 bliadhna de sheirbheis, soilleir. seall na shùilean agus luachair ris an aghaidh le astar cunbhalach. Tha e na chleachdadh aige a dhol a-mach a dh'obair aig 6 uairean a h-uile latha; Anns an trafaic trang, tha Huang Rensen, nach eil a’ coimhead follaiseach, a’ ruith a dh’ ionnsaigh an amas aige, agus chan urrainn glaodhan luchd-reic ri thaobh a aire a tharraing ... ainm-Innleadair Càileachd airson Ùr-ghnàthachadh Teicneòlais!

Beagan chilemeatairean air falbh, a 'feitheamh riutha tha an càr factaraidh a bhios a' fàgail ann an àm a h-uile latha. Ma chailleas tu e, cha bhith e comasach dhut a’ chiad turas a ghlacadh. Tha iad an urra ris a’ phrìomh obair dèanamh cinnteach à càileachd càr luchd-siubhail loidhne shìmplidh B1 agus adhartachadh cinneasachadh mòr. Tha iad faiceallach agus mionaideach, agus chan urrainn dhaibh a bhith gun chùram fad na h-ùine. Às deidh na h-uile, cha bu chòir an cruth-atharrachadh teignigeach a tha ri làimh a bhith air ullachadh a-mhàin ach cuideachd cunntadh gach diog. Dìreach mar a bhith a 'glacadh càr factaraidh, bu chòir dhaibh tòiseachadh cho luath' s as urrainn agus an amas a choileanadh taobh a-staigh an nód ùine.

Anns a’ Mhàrt, 2022, chaidh am pròiseact ùrachaidh teignigeach de loidhne shìmplidh tàthaidh B1 airson càraichean luchd-siubhail a thòiseachadh mar a bha dùil. Gus nach toir càileachd bodhaig-ann-geal a bheir a’ bhuidheann loidhne ùr buaidh air co-chruinneachadh an iar-phròiseas, cha bu chòir do theicneòlaichean teignigeach Wan Jisheng, Huang Rensen agus roinnean eile a-mhàin dearbhadh càileachd a’ chuirp a-steach. -white air a thoirt a-mach leis an loidhne shìmplidh, ach cuideachd dèan ro-innse cinneasachadh mòr ro-làimh, agus bi cunntachail airson buileachadh agus ceartachadh duilgheadasan càileachd bodhaig loidhne. Gus co-obrachadh nas fheàrr leis an amas a bhith a 'coileanadh a h-uile clàr-amais modail de riochdachadh loidhne shìmplidh, a' cuideachadh na loidhne ùr gu mòr-chinneasachadh aig an astar as luaithe, agus a 'lùghdachadh cosgais obair ro-ùine às dèidh sin, chuir roinn càileachd càr luchd-siubhail cuideachd air dòigh gluasad oidhche. luchd-obrach càileachd gus an loidhne a leantainn. Tha Qin Zhenzhong, ceannard roinn shift na h-oidhche, an urra gu pearsanta, agus tha He Jingjie, innleadair càileachd òg, ag obair gu dlùth leis. Bidh e ag amas air a bhith a’ clàradh pròiseact togail na buidhne loidhne smachd gu ceart, agus bidh e cuideachd ag obair gu dlùth le roinnean iomchaidh de chàraichean luchd-siubhail gus gnìomhan sgrùdaidh leithid leasachadh mionaideachd air-dleastanas, trèanadh sgiobachd, taic uidheamachd agus cinneasachadh logistics a dhèanamh.

Cho tràth ris an Lùnastal am-bliadhna, rinn an Rùnaire He Fulin teachdaireachd mu dheireadh: “Bu chòir do gach roinn aire a thoirt do chruth-atharrachadh teignigeach, sàbhailteachd togail làraich, suidheachadh corporra luchd-obrach agus dèanamh cinnteach à leasachadh òrdail air pròiseactan cruth-atharrachaidh teignigeach.”

Gun eagal air cruadal, gun eagal air duilgheadasan; Dare a ghabhail, dàna briseadh troimhe! Gu ruige seo, tha roinn càileachd chàraichean luchd-siubhail air na targaidean a ghabhail os làimh agus a ruighinn, a’ toirt a-steach cruinneas cnàimhneach S50EVG / S50EVE BIW, cruinneas togail is pàighidh, briseadh iomlan BIW, ìre iomlan de pharamadairean tàthaidh, ìre iomlan de sgrìobhainnean pròiseas, ìre iomlan de uidheamachd stèisean-obrach, ìre iomlan ullachadh tairgse, ìre suidheachaidh iomlan, msaa.

src="https://www.forthingmotor.com/uploads/6407.jpg" alt="640" class="alignnone size-full wp-image-4582" />src="https://www.forthingmotor.com/uploads/6408.jpg" alt="640" class="alignnone size-full wp-image-4583" />
Nuair a chaidh a’ chiad ghathan grèine sa mhadainn a dhòrtadh mar-thà air bunait chàraichean luchd-siubhail fionnar tràth san fhoghar, tha cuideachd buidheann de innleadairean càileachd a tha dìreach air falbh bhon obair agus a’ ruith dha na dachaighean aca dusanan de chilemeatairean air falbh às deidh gluasad oidhche duilich. . Tha beagan de ghrian fionnar 's a' mhaduinn, a' crathadh an cuirp sgìth aig an àm sin, agus a' tilgeil air ais gun eagal agus domhainn.

Tha iad nan sruthan soilleir a tha a’ sruthadh gu slaodach, agus nuair a bhios feum aig a’ chompanaidh orra, bidh iad a’ cruinneachadh a-steach do abhainn gun stad. Fhad ‘s a chumas iad orra a’ cuideachadh a ’chompanaidh le bhith a’ leasachadh le càileachd àrd, bidh iad gan glanadh fhèin agus a ’glanadh dhaoine eile, agus an-còmhnaidh a’ sgaoileadh lùth adhartach òigridh càileachd dhaoine Liu Xin a tha “seasmhach agus seasmhach, a tha airson sabaid agus buannachadh”.

eadar-lìon: https://www.forthingmotor.com/
E-mail: dflqali@dflzm.com
Fòn: 0772-3281270