Faodaidh loidhne shìmplidh B1 gealltainn càileachd agus adhartachadh cinneasachadh. Ciamar a rinn Liuzhou East Sgìre a dhèanamh?

Nuair nach eil a 'chiad ghrèin sa mhadainn air sgaoileadh chun talamh fionnar fhathast, tha iad 30 cilemeatair air falbh, agus tha iad faisg air 28 bliadhna de sheirbheis, aig a bheil Wan Jisheng, a tha a' reubadh ris a 'bheulaibh le astar seasmhach. Tha e an sàs a bhith a 'dol a-mach a dh' obair aig 6 uairean a h-uile latha; Anns an trafaic bacadh, chan urrainn dha Huang Rensen, a tha a 'coimhead a dh' ionnsaigh an amas aige, a bhios a 'glaodhadh luchd-reic a-steach einnseanair-chàileachd ainm-obrach airson ùr-ghnàthachadh ainmean a thàladh!

Is e beagan chilemeatairean air falbh, a 'feitheamh riutha an càr Factaraidh a tha a' fàgail ann an ùine a h-uile latha. Ma chailleas tu e, cha bhith e comasach dhut a 'chiad turas a ghlacadh. Bha iad a 'dèanamh prìomh ghnìomh le bhith a' dèanamh cinnteach à càileachd càr luchd-siubhail B1 loidhne shìmplidh agus a 'brosnachadh mòr-chinneasachadh. Tha iad faiceallach agus domhainn, agus chan urrainn dhaibh a bhith gun chùram fad na h-ùine. Às deidh a h-uile càil, cha bu chòir an t-atharrachadh teicnigeach aig làimh ach cuideachd cunntadh gach diog. Dìreach mar a bhith a 'glacadh càr factaraidh, bu chòir dhaibh tòiseachadh cho luath' s a ghabhas agus a 'coileanadh an amas taobh a-staigh nód an t-àm.

Anns a 'Mhàrt, 2022, chaidh Pròiseact Teicnigeach Teicneachaidh de Loting Lot Showing Line airson càraichean luchd-siubhail a thòiseachadh mar a chaidh a chlàradh. Gus nach toir càileachd a 'chuirp-taobh a-staigh a chaidh a thoirt a-steach leis a' bhuidheann-loidhne buaidh air cruinn-allaidh an dèidh geal, ach cuideachd mòr-chuid de dhuilgheadasan càileachd a 'chuirp loidhne. Gus co-chompanaidhean nas fheàrr leis an amas a bhith a 'coileanadh a h-uile clàr-amais de chinneasachadh loidhne shìmplidh, cuidich an loidhne ùr air an oidhche a chuir air dòigh oidhche a bhith a' leantainn an loidhne. Qin Zhenzhong, ceannard Roinn Shifift na h-oidhche, os cionn gu pearsanta, agus tha e Jingjie, innleadair de chàileachd òg, ag obair gu dlùth leis. Bidh e ag amas gu ceart a 'clàradh a' bhuidheann togail a 'bhuidheann loidhne smachd, agus bidh e cuideachd ag obair gu dlùth gus na gnìomhan sgrùdaidh a dhèanamh leithid leasachadh ro-dhleastanas, trèanadh sgiobachd, taic uidheamachd agus cinneasachaidh logists.

Cho tràth ri Lùnastal am-bliadhna, Rùnaire Rinn e Riochdaire Expin Teachdaireachd-crìochnachaidh: "Bu chòir dha gach roinn aire a thoirt do chruth-atharrachadh teicnigeach, sàbhailteachd corporra an luchd-obrach agus dèanamh cinnteach gu bheil iad a 'leasachadh làn phròiseactan cruth-atharrachadh teicnigeach."

Gun eagal cruaidh-chàs, gun eagal air duilgheadasan; Dare a ghabhail air adhart, air dearmad a bhith a 'briseadh troimhe! Suas gu ruige seo, tha roinn càileachd nan càraichean luchd-siubhail air gabhail os làimh agus a 'gabhail a-steach cruinneas cliù, iomlan de sgrìobhainnean stuagh, msaa air dùnadh agus tha Bew Down, làn swing cuideachd.

SRC = "https://www.forthingMotor.com/uploads/6407.jpg" Alt = "240" Class-hd-ìomhaigh-hot-ìomhaigh "SRC = "https://www.forthingMotor.com/uploads/6408.jpg" Alt = "640" Clas-ìomhaigh-x alp-ìomhaigh "/>
Nuair a chaidh a 'chiad ghille de ghrian sa mhadainn a dhòrtadh mu thràth, tha buidheann de innleadairean càileachd a fhuair dheth an obair agus a rùsgadh dha na dachaighean aca air sruthan cilemeatair. Tha beagan grèine fionnar sa mhadainn, a 'dòrtadh na cuirp sgìth aca aig an àm sin, agus a' dealbhadh gun eagal agus domhainn air ais.

Tha iad a 'sruthadh slaodach a' sruthadh gu slaodach, agus nuair a dh 'fheumas a' chompanaidh dhaibh, bidh iad a 'cruinneachadh a-steach do abhainn gun stad. Nuair a tha iad a 'leantainn air adhart a' cuideachadh a 'chompanaidh a' leasachadh le càileachd àrd, bidh iad gan glanadh suas agus a 'glanadh lùth aois òigeil agus seasmhach an-còmhnaidh a bhith a' sabaid agus a 'buannachadh.

Lìn: https:://www.forthingMotor.com/
E-mail: dflqali@dflzm.com
Fòn: 0772-3281270