SUV
Mpv
Sedan
EV
Le leasachadh gnìomhachas charbadan lùtha ùr, mean air mhean tha luchd-cleachdaidh a’ còrdadh ri carbadan dealain èifeachdach, uaine, sàbhalaidh lùtha, agus o chionn ghoirid thàinig iad gu fàs spreadhaidh. Cumhachd nas cumhachdaiche, cosgaisean siubhail nas eaconomach, eòlas dràibhidh nas sàmhaiche agus nas rèidh, na prìomh bhuannachdan a tha aig modalan fìor-dealain, uiread de bhlasan san draibhidh dìreach às deidh an “chan urrainn dhomh a dhol air ais”! Ach tha SUVan dealain fìor-ghlan an aghaidh phrìsean àrda, eagal air fuachd, lasanta agus puingean pian eile, agus leigidh iad le mòran luchd-cleachdaidh a dhol an sàs, le eagal taghadh.
A’ coimhead ri suidheachadh làithreach a’ ghnìomhachais,Dongfeng Forthingchuir iad air bhog a’ chiad SUV dealain fìor-ghlan, an Forthinf Thunder, a thèid a chuir air bhog gu h-oifigeil aig factaraidh Dongfeng Forthing Guanghe aig àm Uair na Talmhainn air 25 Màrt.
Frasan mar a bhuaileas tu, mar a bhriseas tu na 4 prìomh phuingean pian de mhodalan ùra SUV lùth, a rèir an fhiosrachaidh a tha ri fhaighinn air a ’chàr, is e na leanas am mion-sgrùdadh:
A bheil càr uile-dealain san aon chlas gu riatanach nas daoire na càr ola?
Anns a 'mhargaidh làithreach, gu dearbh tha leithid de dhuilgheadasan ann, achDongfeng Forthing
Tha Thunder an seo!
Airson ùine mhòr, air sgàth cosgais àrd phàirtean bunaiteach leithid bataraidhean cumhachd, tha modalan fìor-dealain air a bhith a 'cumail suas prìs reic nas àirde na càraichean connaidh den aon chlas. Fiù ‘s às deidh grunn chuairtean de ghluasad lughdachadh prìsean, eadhon ged a thilleas a’ chip, lithium carbonate agus cosgaisean eile gu àbhaisteach, ach tha beàrn prìsean fhathast aig an SUV dealain fìor-ghlan de 50,000 yuan nas àirde na an aon ìre de chàraichean connaidh. Faodaidh 150,000 no nas lugha, SUV lùth ùr a thaghadh chan e a-mhàin nas lugha, agus chan eil rèiteachadh, ìre an taca ri càraichean connaidh a’ gabhail brath air. Tha an suidheachadh seo air ciallachadh gum b’ fheàrr le luchd-cleachdaidh modalan connaidh aig prìs nas ìsle nuair a thaghas iad.
Nuair a thèid an Thunder a chuir air bhog, mas urrainn dha an stairsneach prìsean a bhriseadh, gus an aon phrìs ola is dealain a dhèanamh, cuiridh sin stad air tonn de mhòr-chòrdte SUV dealain.
Bhon fhiosrachadh a tha ri fhaighinn, tha Forthing Thunder uidheamaichte le motair ioma-cothlamadh àrd-èifeachdais le cumhachd stùc de 150kW agus torque stùc de 340N-m. Chan eil an ùine luathachaidh 0-30km/h aig Forthing Thunder ach 2s agus faodaidh neoni ceud ùine luathachaidh ruighinn 7.9s, a tha air thoiseach air a’ mhòr-chuid de SUVan connaidh, agus tha buannachdan aige ann an rèidh agus sàmhach. Bidh an cumhachd sgaoilidh as àirde a’ ruighinn 3.3kW, a bhios gu furasta a’ draibheadh am friogais-adhair agus an stòbha inntrigidh airson campachadh fiadhaich, agus aig a bheil suidheachaidhean càr nas dathte na càraichean connaidh.
Am feum luchd-seilbh chàraichean lùth ùr gabhail ri tuiteam ann an raon a’ gheamhraidh?
Air a ghlacadh le cuingealachaidhean teignigeach, tha duilgheadas crìonadh raon geamhraidh aig a’ mhòr-chuid de na carbadan lùtha ùra air a’ mhargaidh, ach an seo thig am Forthing Thunder!
San àm a dh’ fhalbh, bidh an siostam riaghlaidh teirmeach de charbadan lùtha ùra gu tric a’ cleachdadh an dòigh teasachaidh PTC, is e sin, a’ cleachdadh uèir teasachaidh dealain gus a bhlàthachadh agus a shèideadh a-steach don chàr le sèideadh, ach ithidh e tòrr dealain, air a chuir thairis air an teòthachd ìosal sa gheamhradh, a 'bhuaidh air coileanadh a' bhataraidh, a 'leantainn gu tuiteam ann an raon.
Tha Forthing Thunder, air an làimh eile, a’ cleachdadh siostam riaghlaidh pumpa teas Huawei TMS2.0 gus luchd-cleachdaidh a shaoradh bho shòlas a’ gheamhraidh. Bidh an siostam a’ cleachdadh teicneòlas amalachaidh bhalbhaichean naoi-slighe an t-saoghail gus riaghladh teirmeach air fionnarachadh-àile, draibheadh dealain agus feumalachdan fuarachaidh is teasachaidh bataraidh a thoirt a-steach.
Tha buannachdan an dealbhaidh seo a’ leigeil leis an Forthing Thunder duilgheadasan a sheachnadh leithid tuiteam cumhachd, lughdachadh raon agus crìonadh comas bataraidh air adhbhrachadh le teòthachd ìosal, agus le bhith a’ cleachdadh solasAir a ghlacadh le cuingealachaidhean teignigeach, tha duilgheadas crìonadh raon geamhraidh aig a’ mhòr-chuid de na carbadan lùtha ùra air a’ mhargaidh, ach an seo thig am Forthing Thunder!
San àm a dh’ fhalbh, bidh an siostam riaghlaidh teirmeach de charbadan lùtha ùra gu tric a’ cleachdadh an dòigh teasachaidh PTC, is e sin, a’ cleachdadh uèir teasachaidh dealain gus a bhlàthachadh agus a shèideadh a-steach don chàr le sèideadh, ach ithidh e tòrr dealain, air a chuir thairis air an teòthachd ìosal sa gheamhradh, a 'bhuaidh air coileanadh a' bhataraidh, a 'leantainn gu tuiteam ann an raon.
Tha Forthing Thunder, air an làimh eile, a’ cleachdadh siostam riaghlaidh pumpa teas Huawei TMS2.0 gus luchd-cleachdaidh a shaoradh bho shòlas a’ gheamhraidh. Bidh an siostam a’ cleachdadh teicneòlas amalachaidh bhalbhaichean naoi-slighe an t-saoghail gus riaghladh teirmeach air fionnarachadh-àile, draibheadh dealain agus feumalachdan fuarachaidh is teasachaidh bataraidh a thoirt a-steach.
Tha buannachdan an dealbhaidh seo a’ leigeil leis an Forthing Thunder duilgheadasan a sheachnadh leithid tuiteam cumhachd, lughdachadh raon agus crìonadh comas bataraidh air adhbhrachadh le teòthachd ìosal, agus le bhith a’ cleachdadh motair trì-fhillte aotrom, tha raon CLTC de suas ri 630km aig Forthing Thunder.motair trì-fhillte tweight, tha raon CLTC suas ri 630km aig Forthing Thunder.
An urrainn dhut do bhuidseit a thogail a-mhàin gus siubhal sàbhailte is sgiobalta a mhealtainn?
Bha feum air cosgaisean a bharrachd roimhe seo le bhith a’ cur feartan àrd-ìre leithid draibheadh le taic agus cockpits tuigseach, ach seo Forthing Thunder!
Ann an àm gnìomh dearbhach teicneòlach, chan eil draibheadh tuigseach agus cockpit tùrail a-mhàin do chàraichean sòghail. Tha Forthin Thunder uidheamaichte leis an t-siostam dràibhidh tùrail Fx-Drive, aig a bheil gnìomhan dràibhidh le taic ìre 12 L2 + leithid smachd turas-mara atharrachail ACC, rabhadh fàgail sreath LDW agus cumail LKA.
Anns an àm ri teachd, faodar an Forthing Thunder a leudachadh cuideachd leis an t-siostam Pìleat NOA aig astar àrd, aig a bheil 8 gnìomhan taic dràibhidh (mapa àrd-chruinneas, atharrachadh sreatha tog, seachnadh làraidh mòr, msaa) gus dealbhadh slighe cruinne, tùrail a choileanadh. atharrachadh sreatha / seachnadh cnap-starra fèin-ghluasadach, rampa fèin-ghluasadach air / dheth, msaa, rud a tha tearc sa chlas aige.
A thaobh a’ chaban tuigseach, tha an Forthing Thunder uidheamaichte leis an dreach 2.0 den t-siostam eadar-obrachadh daonna-coimpiutair a tha air a cho-obrachadh gu domhainn le Tencent. Tha mòran de ghoireasan eag-eòlasach Tencent aig an t-siostam, leithid WeChat, Tencent Maps agus Aqiai, agus tha e gu sònraichte mòr-chòrdte am measg luchd-cleachdaidh òga.
An ìre gu h-àrd de 40W de shiostam tùrail, air a chuir a-steach air an tàirneanach gaoithe, gus nach fheum luchd-cleachdaidh pàigheadh a bharrachd airson ùrachadh teicneòlais, tha dùil ri coileanadh sònraichte.
A bheil an taobh a-staigh de SUV teann cuideachd riatanach?
Tha SUVan teann traidiseanta air an cuingealachadh le cruth na cuirp agus factaran eile, gu tric chan eil an àite a-staigh cho math sa bu chòir a bhith, ach an seo thig an Forthing Thunder!
Mar SUV dealain fìor-ghlan air a shuidheachadh mar thùsaire teicneòlais, chan e a-mhàin gu bheil dearbh-aithne lùth ùr aig an Forthing Thunder, ach tha e cuideachd comasach air eòlas comhfhurtail a thoirt do luchd-cleachdaidh, a’ toirt cothrom dhaibh turas gun àite a mhealtainn.
Tha tomhasan an Forthing Thunder 4600mm a dh'fhaid, 1860mm de leud agus 1680mm a dh'àirde, le bonn-cuibhle de 2715mm, a' cruthachadh àite nas fheàrr. Aig an aon àm, chaidh 35 àite stòraidh ullachadh gu smaoineachail taobh a-staigh a ’chàr, gu smaoineachail a’ toirt aire do fheumalachdan luchd-siubhail.
Tha sealladh ultra farsaing aig Forthing Thunder cuideachd air na speuran farsaing, a bharrachd air suidheachain tùrail fo smachd teothachd agus dealbhadh fuaim didseatach aig ìre talla cuirm-chiùil, anns an turas siubhail, chan urrainn dhut a-mhàin tlachd fhaighinn bhon làn sgrion de bhòidhchead nàdur, ach cuideachd bi còmhnard còmhnard còmhnard
eadar-lìon: https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com lixuan@dflzm.com admin@dflzm-forthing.com
Fòn: +867723281270 +8618577631613
Seòladh: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Guangxi, Sìona
Ùine puist: Mar-24-2023
