SUV
Mpv
Sedan
EV
Le leasachadh gnìomhachas nan carbadan lùtha ùra, tha carbadan dealain èifeachdach, uaine, agus a tha a’ sàbhaladh lùtha air fàs mòr-chòrdte mean air mhean le luchd-cleachdaidh, agus o chionn ghoirid tha fàs spreadhaidh air a bhith ann. Is e na prìomh bhuannachdan a tha aig modalan dealain fìor-ghlan cumhachd nas cumhachdaiche, cosgaisean siubhail nas eaconomach, eòlas dràibhidh nas sàmhaiche agus nas rèidh, agus mar sin tha mòran de luchd-blasad anns an dràibheadh dìreach às deidh an “chan urrainn dhaibh tilleadh”! Ach tha prìsean àrda, eagal fuachd, lasanta agus puingean pian eile aig SUVan dealain fìor-ghlan, agus tha seo a’ fàgail mòran de luchd-cleachdaidh troimh-chèile, fo eagal taghadh.
A’ dèiligeadh ri suidheachadh làithreach a’ ghnìomhachais,Dongfeng Forthingchuir iad air bhog a’ chiad SUV dealain glan aca, an Forthinf Thunder, a thèid a chuir air bhog gu h-oifigeil aig factaraidh Dongfeng Forthing Guanghe aig àm Uair na Talmhainn air 25 Màrt.
Mar a bhuaileas tu an tàirneanach, mar a bhriseas tu na 4 prìomh phuingean pian ann am modalan SUV lùtha ùra, a rèir an fhiosrachaidh a tha ri fhaighinn air a’ chàr, is e seo an anailis:
A bheil càr làn-dealain san aon chlas gu riatanach nas daoire na càr ola?
Anns a’ mhargaidh làithreach, tha duilgheadasan mar sin ann gu dearbh, achDongfeng Forthing
Tha an tàirneanach an seo!
Airson ùine mhòr, air sgàth cosgais àrd phàirtean bunaiteach leithid bataraidhean cumhachd, tha modalan dealain fìor-ghlan air a bhith a’ cumail prìs reic nas àirde na càraichean connaidh den aon chlas. Eadhon an dèidh grunn chuairtean de ghluasad lughdachadh prìsean, eadhon ged a thilleas na cosgaisean sliseagan, lithium carbonate agus eile mean air mhean chun àbhaist, tha beàrn prìsean fhathast aig SUV dealain fìor-ghlan teann de 50,000 yuan nas àirde na an aon ìre de chàraichean connaidh. Ma tha 150,000 yuan no nas lugha ann, faodaidh tu SUV lùtha ùr a thaghadh chan ann a-mhàin gu bheil e nas ìsle, ach cuideachd nach eil an ìre rèiteachaidh agus an ìre an taca ri càraichean connaidh a’ gabhail brath air. Tha an suidheachadh seo air leantainn gu luchd-cleachdaidh a’ taghadh modalan connaidh aig prìs nas ìsle nuair a bhios iad a’ taghadh.
Ma thèid an Thunder a chur air bhog aig prìs nas àirde, gus an aon phrìs a chosnadh air ola is dealan, cuiridh sin tonn de dh’fhàs mòr-chòrdte ann an SUVan dealain.
A rèir an fhiosrachaidh a tha ri fhaighinn, tha motair ioma-cho-mheasgaichte àrd-èifeachdais aig Forthing Thunder le cumhachd as àirde de 150kW agus torque as àirde de 340N-m. Chan eil an ùine luathachaidh 0-30km/u aig Forthing Thunder ach 2d agus faodaidh an ùine luathachaidh neoni ceud ruighinn 7.9d, a tha air thoiseach air a’ mhòr-chuid de SUVan connaidh, agus tha buannachdan aige ann an rèidhlean agus sàmhchair. Ruigidh an cumhachd sgaoilidh as àirde 3.3kW, a dh’ fhaodas an friogaire adhair agus an stòbha inntrigidh a dhràibheadh gu furasta airson campachadh fiadhaich, agus tha seallaidhean càr nas dathte aige na càraichean connaidh.
Am feum sealbhadairean chàraichean lùtha ùra gabhail ri lùghdachadh ann an raon a’ gheamhraidh?
Air an glacadh le cuingealachaidhean teicnigeach, tha duilgheadas le crìonadh raon geamhraidh aig a’ mhòr-chuid de na carbadan lùtha ùra air a’ mhargaidh, ach seo agaibh an Forthing Thunder!
San àm a dh’fhalbh, bhiodh siostaman riaghlaidh teirmeach charbadan lùtha ùra gu tric a’ cleachdadh an dòigh teasachaidh PTC, is e sin, a’ cleachdadh uèir teasachaidh dealain gus blàthachadh agus sèideadh a-steach don chàr le sèidear, ach bidh e ag ithe tòrr dealain, a bharrachd air an teòthachd ìosal sa gheamhradh, a’ toirt buaidh air coileanadh a’ bhataraidh, agus a’ leantainn gu lùghdachadh ann an raon.
Air an làimh eile, bidh Forthing Thunder a’ cleachdadh siostam riaghlaidh pumpa teas TMS2.0 aig Huawei gus luchd-cleachdaidh a shaoradh bho thrioblaidean a’ gheamhraidh. Bidh an siostam a’ cleachdadh teicneòlas amalachaidh bhalbhaichean naoi-shligheach ùr-ghnàthach an t-saoghail gus riaghladh teirmeach fionnarachadh-àile, dràibheadh dealain agus feumalachdan fuarachaidh is teasachaidh bataraidh a thoirt a-steach.
Leigidh buannachdan an dealbhaidh seo leis an Forthing Thunder duilgheadasan leithid tuiteam cumhachd, lùghdachadh raoin agus crìonadh comas bataraidh air adhbhrachadh le teòthachd ìosal a sheachnadh, agus le bhith a’ cleachdadh solas...Air an glacadh le cuingealachaidhean teicnigeach, tha duilgheadas le crìonadh raon geamhraidh aig a’ mhòr-chuid de na carbadan lùtha ùra air a’ mhargaidh, ach seo agaibh an Forthing Thunder!
San àm a dh’fhalbh, bhiodh siostaman riaghlaidh teirmeach charbadan lùtha ùra gu tric a’ cleachdadh an dòigh teasachaidh PTC, is e sin, a’ cleachdadh uèir teasachaidh dealain gus blàthachadh agus sèideadh a-steach don chàr le sèidear, ach bidh e ag ithe tòrr dealain, a bharrachd air an teòthachd ìosal sa gheamhradh, a’ toirt buaidh air coileanadh a’ bhataraidh, agus a’ leantainn gu lùghdachadh ann an raon.
Air an làimh eile, bidh Forthing Thunder a’ cleachdadh siostam riaghlaidh pumpa teas TMS2.0 aig Huawei gus luchd-cleachdaidh a shaoradh bho thrioblaidean a’ gheamhraidh. Bidh an siostam a’ cleachdadh teicneòlas amalachaidh bhalbhaichean naoi-shligheach ùr-ghnàthach an t-saoghail gus riaghladh teirmeach fionnarachadh-àile, dràibheadh dealain agus feumalachdan fuarachaidh is teasachaidh bataraidh a thoirt a-steach.
Tha buannachdan an dealbhaidh seo a’ leigeil leis an Forthing Thunder duilgheadasan leithid tuiteam cumhachd, lùghdachadh raoin agus crìonadh comas bataraidh air adhbhrachadh le teòthachd ìosal a sheachnadh, agus le bhith a’ cleachdadh motair trì-fhillte aotrom, tha raon CLTC suas ri 630km aig Forthing Thunder.Le motair trì-fhillte dà-chuideam, tha raon CLTC suas ri 630km aig Forthing Thunder.
An urrainn dhut do bhuidseat àrdachadh a-mhàin gus siubhal sàbhailte is glic a mhealtainn?
Roimhe seo bha cosgaisean a bharrachd ann a bhith a’ cur feartan nas àirde ris leithid dràibheadh le taic agus cockpits tuigseach, ach seo agaibh Forthing Thundere.r!
Ann an linn gnìomh dearbhach teicneòlach, chan eil dràibheadh tuigseach agus cockpit tuigseach dìreach do chàraichean sòghail tuilleadh. Tha Forthin Thunder uidheamaichte leis an t-siostam dràibhidh thuigseach Fx-Drive, aig a bheil 12 gnìomh dràibhidh le taic ìre L2+ leithid smachd turais atharrachail ACC, rabhadh fàgail sreath LDW agus cumail sreath LKA.
San àm ri teachd, faodar an Forthing Thunder a leudachadh leis an t-siostam NOA Pilot aig astar luath cuideachd, aig a bheil 8 gnìomhan taic dràibhidh (mapa àrd-chruinneas, atharrachadh sreath toggle, seachnadh làraidh mhòir, msaa.) gus dealbhadh slighe cruinneil, atharrachadh sreath snasail/seachnadh chnapan-starra fèin-ghluasadach, rampa air / dheth fèin-ghluasadach, msaa., rud a tha tearc na chlas, a choileanadh.
A thaobh a’ chabain thuigseach, tha an Forthing Thunder uidheamaichte leis an t-siostam eadar-obrachaidh daonna-coimpiutair dreach 2.0 a tha air a cho-obrachadh gu domhainn le Tencent. Tha tòrr ghoireasan eag-eòlasach Tencent aig an t-siostam, leithid WeChat, Tencent Maps agus Aqiai, agus tha e gu sònraichte mòr-chòrdte am measg luchd-cleachdaidh òga.
An ìre 40W gu h-àrd de shiostam tuigseach, air a chuir a-steach air tàirneanach na gaoithe, gus nach fheum luchd-cleachdaidh pàigheadh a bharrachd airson ùrachadh teicneòlais, thathar an dùil ris a’ choileanadh sònraichte.
A bheil àite a-staigh SUV teann cuideachd teann?
Tha SUVan beaga traidiseanta air an cuingealachadh le cruth a’ chuirp agus factaran eile, gu tric chan eil an àite a-staigh cho math ’s a bu chòir dha a bhith, ach seo agaibh an Forthing Thunder!
Mar SUV dealain fìor-ghlan air a shuidheachadh mar thùsaire teicneòlais, chan e a-mhàin gu bheil dearbh-aithne aig an Forthing Thunder mar shàr-lùth ùr, ach tha e cuideachd comasach air eòlas comhfhurtail a thoirt do luchd-cleachdaidh, a’ leigeil leotha turas gun àite a mhealtainn.
Tha tomhasan an Forthing Thunder 4600mm a dh'fhaid, 1860mm a leud agus 1680mm a dh'àirde, le roth-bhonn de 2715mm, a’ cruthachadh àite nas fheàrr. Aig an aon àm, chaidh 35 àite stòraidh ullachadh gu faiceallach taobh a-staigh a’ chàir, a’ gabhail cùram faiceallach de fheumalachdan a h-uile neach-siubhail.
Tha sealladh farsaing farsaing aig Forthing Thunder air na speuran cuideachd, a bharrachd air suidheachain tuigseach le smachd teothachd agus dealbhadh fuaim didseatach aig ìre talla cuirm-chiùil, air an turas siubhail, chan e a-mhàin gun urrainn dhut làn-sgrìn de bhòidhchead nàdair a mhealtainn, ach cuideachd fois a ghabhail gu comhfhurtail.
Làrach-lìn: https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com lixuan@dflzm.com admin@dflzm-forthing.com
Fòn: +867723281270 +8618577631613
Seòladh: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Guangxi, Sìona
Àm puist: 24 Màrt 2023
