-
SUV -
A 'toirt a-mach t5 evo
-
A 'toirt a-mach SUV SX6
-
A 'toirt a-mach SUV T5
-
A 'toirt a-mach SUV T5l
-
A 'toirt a-mach t5 hev
-
-
Mpv -
U-turas U
-
A 'GABHAIL A-STEACH V9
-
A 'toirt a-mach lingzhi plus
-
-
Sedan -
A 'GABHAIL A-STEACH S50
-
-
EV -
A 'GABHAIL M5
-
A 'GABHAIL S6000 EV (GB Inbhe)
-
Dihaoine Dihaoine
-
A 'GABHAIL S600 EV (Inbhe UA)
-
A 'GABHAIL A-STEACH S7
-
Prìs China Shap New Yean Motor 1.6l 4G18S1 einnsean Assy airson Donnfen fengxing Lingzhi mpv
Feartan
- Factaraidh comasach mòr
- Comas R & D
- Comas margaidheachd thall thairis
- Lìonra Seirbheis Cruinneil
Prìomh pharamagan modail a 'charbaid
| Suidheachadh: | Ùr |
| Stiùir: | Clì |
| Inbhe Tubaistean: | Euro VI |
| Bliadhna: | 2022 |
| Mìos: | 11 |
| Air a dhèanamh ann an: | Sìona |
| Ainm branda: | dogfeng |
| Àireamh modail: | Lingzhi ùr |
| Àite Origin: | Guangxi, Sìona |
| Seòrsa: | Van |
| Connadh: | Gas / peatrail |
| Seòrsa einnsean: | Turbo |
| A 'gluasad: | 1.5-2.0l |
| Siolandairean: | 4 |
| An cumhachd as àirde (PS): | 100-150ps |
| Bogsa Gear: | Stiùireadh |
| Àireamh Shift air adhart: | 6 |
| Torque as àirde (NM): | 100-200mm |
| Meud: | 4735 * 1720 * 1955 |
| Cuibhle: | 2500-3000mmmm |
| Àireamh de sheataichean: | 7 |
| Cleachdadh Grance as ìsle: | 15 ° - |
| Comas Tanca Connaidh: | 50-80l |
| Cuideam lùbte: | 1000kg-2000kg |
| Structar caibineat: | Corp amalteach |
| Drive: | RWD |
| Crochadh aghaidh: | Cnàimh dùbailte dùbailte |
| Crochaidh cùil: | Ioma-cheangal |
| Siostam stiùiridh: | Dealain |
| Breic pàircidh: | Stiùireadh |
| Siostam breic: | Diosc aghaidh (cùil dsic cùil |
| Meud Tire: | 215/60 R16 |
| Bagannan-adhair: | 2 |
| TPMS (Sgrùdadh cuideam Tire Cliù): | Tha |
| ABS (Siostam breict abs (antilock): | Tha |
| ESC (siostam smachd seasmhachd dealanach): | Tha |
| Radar: | Chan eil gin |
| Camara cùil: | Chan eil gin |
| Smachd cruinn-mara: | Chan eil gin |
| Sunroof: | Sunroof |
| Raack mullach: | Chan eil gin |
| Cuibhle stiùiridh: | Ioma-obair |
| Stuthan suidheachain: | Leathar |
| Dath a-staigh: | Dorcha |
| Atharrachadh cathair an draibhear: | Stiùireadh |
| Atharrachadh Seat Copilot: | Stiùireadh |
| Sgrion suathadh: | Chan eil gin |
| Siostam dibhearsain chàraichean: | Tha |
| Inneal-adhair adhair: | Stiùireadh |
| Suith air: | Halogen |
| Solas tron latha: | Halogen |
| Uinneag aghaidh: | Dealain |
| Uinneag cùil: | Dealain |
| Sgion-sgrùdadh ath-nuadhachadh taobh a-muigh: | Atharrachadh dealain |
| sòghalachd: | Àrd |
| Fad * Leud * Àirde (MM): | 4735 * 1720 * 1955 |
| Dealbhadh brèagha: | Àrd |
| Cuibhle-cuibhle (MM): | 2800 |
| Cuideam lùbte (kg): | 1550/1620 |
| Max. Astar (km / h): | 140 |
| Modail Einnsean: | 4a92 |
| Inbhe Tubaistean: | Euro v Euro v |
| Gnàth-ghnèitheach (l): | 1.6 |
| Seataichean: | 7/9 |
Bun-bheachd dealbhaidh
-
01
am meud
A thaobh meud, tha fad, seanaid, leud is àirde a 'mhodail fada-axis 5135mm / 1720mm / 1970mm fa leth, agus is e an cladaiche 3000mm. Tha fad, seanaid agus àirde a 'mhoiseil axle 4735/1720 / 1955mm fa leth, agus tha an cuibhle 2800mm.
-
02
Cruth cathair comhfhurtail comhfhurtail
Tha dà chruth suidheachain dà chruth cathair aig an M5 ùr: 2 + 2 + 3 seòrsa 7 Seats 7 + 2 + 2 + 3 seòrsa 9 suidheachain.
03
an cumhachd
A thaobh cumhachd, tha einnsean ùr air a 'chàr ùr a uidheamachadh gu nàdarra le cumhachd as motha de 98 KW agus torque aig a' char asm aig 200 NM, agus a 'coinneachadh ris na h-ìrean sgaoilidhean nàiseanta sia. A thaobh a bhith a 'sgaoileadh, tha e air a mhaidseadh le sgaoileadh leabhar 5-astar.
Mion-fhiosrachadh
-
Coltas
A thaobh a bhith a 'nochdadh gu bheil coltas nastair agus nas òige, tha dealbhadh dealbhadh Lingzhi ùr agus nas òige, le aghaidh aghaidh soilleir agus loidhnichean biorach, agus tha an cumadh biorach nas cruinne. Aig an aon àm, tha an Lingzhi ùr air uidheamachadh le radar pàircidh aghaidh is cùil, a 'tilleadh siostam ìomhaigh agus lionsa. Tha an uinneag chùil Lingzhi M5 air fhosgladh le cuideam àicheil, a tha nas practaigeach agus comhfhurtail.
-
Taobh a-staigh
Aig cùl a 'chàir, tha faireachdainn trì-thaobhach ùr aig an Lingzhi M5. Anns a 'phàirt a-staigh, tha an Lingzhi ùr a' gabhail ris gu bheil dealbhadh taobh a-staigh eadar-dhealaichte. Aig an aon àm, a thaobh stuthan agus teicneòlas, inneach coltach ri le modal m5, aig a bheil inneach nas fheàrr. Agus tha scrion smachd meadhanach 8-òirleach aig an rèiteachadh, a tha a 'toirt taic do dh' obair eadar-cheangailte fònaichean-làimhe.
-
Rèiteachadh
A thaobh a 'phrìs den aon seòrsa, tha Lingzhi M5 cuideachd uidheamaichte le truinnsear ceàrnagach ioma-ghnìomhach agus inneal-adhair fèin-ghluasadach, a tha an dà chuid practaigeach agus tha faireachdainn den chlas aca, le coileanadh cosgais. A bharrachd air an sin, a thaobh rèiteachadh a-muigh, thig an Lingzhiad ùr M5 ann an ìre leithid Lorg-adhair tric, msaa leathair, msaa earbsach a thaobh sàbhailteachd agus practaigeach.
Bhidio
-
X 
An Lingzhi M5
Tha an Lingzhi M5 earbsach a thaobh sàbhailteachd agus practaigeach.
